Quando dovresti cambiare i pneumatici della tua moto?

Ecco tre cose per cui puoi controllare i tuoi pneumatici:

1. Verificare la presenza di danni esterni:Cerca eventuali forature da unghie lunghe e spesse e controlla motociclopneumaticopareti laterali per eventuali rigonfiamenti o sporgenze anomale.

2. Controllare l'invecchiamento degli pneumatici:Cerca eventuali crepe.

Se questi sono problemi comuni come il mio, è probabile che i pneumatici siano vecchi e potrebbero portare a una bassa pressione dei pneumatici o addirittura a uno scoppio durante la guida.

3. Controllare la profondità del battistrada.Gli pneumatici avranno più di tre indicatori del limite di usura (T.W.I.). Gli pneumatici di marca sono contrassegnati da piccoli quadrati o piccoli triangoli.

Se il battistrada è usurato o ha raggiunto la profondità di usura minima, è necessario sostituire immediatamente i pneumatici.

In altre parole, la sostituzione del pneumatico è necessaria nelle seguenti situazioni:

1. Ilmotorcyclepneumaticoha raggiunto il limite minimo di usura. Si guida spesso in linea retta e il battistrada centrale mostra l'area di avvertenza di usura, ma i battistrada laterali non sono molto usurati.

1. Verificare la presenza di danni esterni:

3. Un chiodo ha forato il pneumatico più di due volte, il tutto a breve distanza dalla toppa di riparazione del pneumatico. Anche dopo la riparazione, la guida prolungata potrebbe causare uno scoppio.

4. Una foratura sul fianco del pneumatico. Le forature sui fianchi sono irreparabili.

Quest'area si piega e si deforma quando il pneumatico rotola, provocando facilmente la caduta del materiale di riparazione.

5. Invecchiamento, con molteplici piccole crepe.

La sostituzione degli pneumatici può essere ritardata nelle seguenti situazioni:

1. Una piccola foratura del chiodo, non profonda, che provoca solo una foratura sulla superficie del battistrada.

2. (Tranne i pneumatici da corsa) Dopo la guida su lunghe distanze, il pneumatico mostra segni di "scioglimento del calore", con una piccola quantità di "residui di pneumatico" distribuiti uniformemente. Questo è un fenomeno normale e non c'è nulla di cui preoccuparsi; continuare ad osservare.