Base di conoscenza dei pneumatici

Gli pneumatici OTR, compresi quelli di scorta, richiedono ispezioni mensili regolari. Durante questa ispezione, ispezionare la superficie del pneumatico OTR per individuare eventuali crepe o graffi.

Durante l'utilizzo, la manutenzione e la riparazione degli pneumatici della pala caricatrice, esistono 10 aree chiave che richiedono un'attenta gestione.

L'installazione e l'utilizzo delle camere d'aria per pneumatici OTR devono seguire rigorosamente le norme. L'obiettivo principale è garantire la tenuta, evitare danni, prolungare la durata e garantire la sicurezza.

La pressa su pneumatici pieni è un tipo di pneumatico pieno in cui il cerchio è direttamente vulcanizzato e formato con gomma. Fatta eccezione per alcune aree vuote al centro per mantenere il baricentro, sono tutte solide.

Esistono cinque principali forme comuni di danno ai pneumatici del caricatore, ovvero usura eccessiva della corona del pneumatico, perdita irregolare della gomma della corona del pneumatico, foratura, piegatura del pneumatico, mancata regolazione o sostituzione in modo tempestivo.

Uno pneumatico solido si riferisce a uno pneumatico la cui struttura interna è realizzata in materiale solido. Rispetto a uno pneumatico, non ha camera d'aria e camera d'aria esterna, ma solo uno pneumatico in gomma piena.