Installazione e utilizzo di camere d'aria per pneumatici tecnici

L'installazione e l'utilizzo di camere d'aria perPneumatici OTRdevono seguire rigorosamente le norme. L'obiettivo principale è garantire la tenuta, evitare danni, prolungare la durata e garantire la sicurezza.

I. Passaggi di installazione per camere d'aria diPneumatici OTR(Specifiche chiave)

1.Ispezione pre-installazione:Pulisci accuratamente il cerchione (privo di sbavature, ruggine e corpi estranei) e ispeziona la camera d'aria (priva di danni, buchi di sabbia e invecchiamento), steli delle valvole (privi di perdite d'aria e anelli di tenuta intatti) e cerchioni esterni del pneumatico (privi di deformazioni e crepe).

2. Preinstallazione della camera d'aria:Gonfiare lentamente la camera d'aria fino a raggiungere uno stato "gonfio ma non stretto" (per facilitare l'adattamento con la camera d'aria), evitando un gonfiaggio eccessivo che potrebbe causare danni da allungamento. Quindi, inserire delicatamente la camera d'aria nel pneumatico esterno, assicurandosi che gli steli delle valvole siano allineati con i fori delle valvole del pneumatico esterno e che la camera d'aria non sia attorcigliata o piegata.

3. Assemblaggio del cerchio:Innanzitutto, inserisci un lato del cerchione esterno nel cerchione. Quindi, utilizzare uno strumento speciale (come un piede di porco per evitare che strumenti affilati graffino la camera d'aria) per premere lentamente l'altro lato del cerchione nel cerchione. Durante il processo, osservare la camera d'aria per evitare che venga schiacciata e danneggiata dal cerchio o dal bordo del cerchio.

4. Gonfiaggio e calibrazione:Prima del gonfiaggio, assicurarsi che gli steli delle valvole siano verticali e non inclinati. Gonfiare lentamente finché i bordi non sono completamente a contatto con i cerchioni (si sente un "clic"), quindi fare una pausa per verificare la tenuta d'aria. Gonfiare nuovamente il pneumatico in base alla pressione specificata del pneumatico OTR (fare riferimento alla marcatura sul lato del pneumatico esterno, non gonfiare eccessivamente o gonfiare eccessivamente). Dopo il gonfiaggio, ruotare il pneumatico per garantire che la camera d'aria non si sposti.

II. Precauzioni per l'uso delle camere d'aria inPneumatici OTR

Controllo della pressione dell'aria:Controllare la pressione dell'aria della camera d'aria prima dell'uso quotidiano e gonfiarla rigorosamente in base alla pressione dell'aria indicata sul pneumatico esterno (la sottopressione può facilmente causare grinze, usura e scoppio della camera d'aria; la sovrapressione ridurrà l'effetto ammortizzante e aumenterà il rischio di danni da impatto).

Evitare oggetti estranei e danni:La superficie stradale deve essere libera da pietre taglienti, frammenti metallici, ecc., per evitare che il pneumatico esterno fori e danneggi la camera d'aria. È vietato il sovraccarico (il sovraccarico aumenterà significativamente il carico sulla camera d'aria e ne accelererà l'invecchiamento e la rottura).

Ispezione regolare:Controllare la tenuta dello stelo della valvola della camera d'aria ogni settimana (applicare acqua saponata per osservare se sono presenti bolle) e se la camera d'aria presenta rigonfiamenti o perdite. Se si riscontrano danni, è necessario sostituirli in tempo (non utilizzare toppe normali per la riparazione, ma utilizzare materiali di riparazione speciali per pneumatici tecnici).

Requisiti di archiviazione:Quando non viene utilizzato per un lungo periodo, la pressione della camera d'aria deve essere completamente scaricata. Dovrebbe essere conservato separatamente in un ambiente fresco, asciutto e privo di oli, evitando la luce solare diretta o il contatto con sostanze acide o alcaline per prevenirne l'invecchiamento.