Come effettuare la manutenzione degli pneumatici di escavatori e trencher?

Pneumatici per escavatori e trenchersono componenti di macchine edili che utilizzano una carcassa in corda rinforzata multistrato e una mescola specializzata del battistrada. Il battistrada presenta un design dei blocchi più profondo e più ampio, combinato con scanalature strategicamente distanziate, che forniscono sia resistenza al taglio che proprietà autopulenti. Il corpo del pneumatico è costituito da una tela della carcassa ad alta resistenza e da una tela della cintura in acciaio, che formano una struttura del recipiente a pressione. Le pareti laterali ispessite migliorano la resistenza agli urti.

Su terreni morbidi e bagnati, i tasselli allargati del battistradapneumatici per escavatori e trencheraumentare la zona di contatto e prevenire l'affondamento. Su terreni accidentati di montagna, la mescola profonda del battistrada protegge efficacemente dalle rocce taglienti. Nelle aree densamente popolate di tondo per cemento armato e ghiaia, le corde d'acciaio nello strato della cintura impediscono a corpi estranei di perforare la carrozzeria del pneumatico.

Quindi come dovrebbe essere eseguita la manutenzione?

Prima dell'utilizzo quotidiano, controllare la pressione dei pneumaticipneumatici per escavatori e trencherper assicurarsi che rientri nell'intervallo normale. Consentire l'espansione termica in ambienti ad alta temperatura e aggiungere un valore di compensazione della pressione nei climi freddi. Quando si installano pneumatici gemelli affiancati, mantenere un differenziale di pressione sicuro per evitare un'usura irregolare. Controllare immediatamente la tenuta ermetica del rivestimento interno se la pressione è anomala. Rimuovere immediatamente eventuali detriti o trucioli metallici incastrati nelle scanalature del battistrada dopo l'uso. Quando si rimuovono oggetti appuntiti, utilizzare un gancio speciale lungo il percorso della scanalatura per evitare di tirare verticalmente e allargare la ferita. Esegui riparazioni professionali su forature più profonde di una percentuale specificata dello spessore del battistrada.

Inoltre, utilizzare un misuratore di profondità per misurare la profondità rimanente delle principali scanalature del battistrada. Avviare le procedure di sostituzione quando compaiono segni di usura.

Una fessura longitudinale sul fianco del pneumatico ne pregiudica l'utilizzo? 

Pneumatici per escavatori e trencherpuò continuare ad essere utilizzato sotto monitoraggio se le crepe non raggiungono la tela della carcassa. La carcassa esposta deve essere immediatamente rimossa dal servizio.

Come dovrebbero essere affrontate le vibrazioni anomale dei pneumatici dopo l'utilizzo su terreni umidi?

Eliminare il terreno compattato dall'interno del bordo. Ispezionare la carcassa per eventuali ovalizzazioni parziali. Controllare le scanalature del battistrada per eventuali blocchi, con conseguente massa sbilanciata. Se questi fattori vengono eliminati, è necessario un bilanciamento dinamico.